- Artikel-Nr.: SW1001447
VW Audi Seat Skoda CXX 1.6 TDI Motor 53.000 km – gebraucht
Gebrauchter CXX 1.6 TDI Motor mit einer angegebenen Laufleistung von ca. 53.000 km. Geliefert wird der Motor ohne Anbauteile.
Wichtig: CXX bezeichnet eine Motorcodegruppe. Vollständigen Motorkennbuchstaben, Leistung und Fahrgestellnummer vor der Bestellung prüfen.
Technische Zuordnung
| Fahrzeuge | VW, Audi, Seat und Skoda Modelle mit 1.6 TDI – abhängig vom vollständigen Motorcode |
| Motorkennbuchstabe | CXX, vollständige Kennung vor Bestellung prüfen |
| Motor | 1.6 TDI |
| Hubraum | 1.598 cm³ |
| Leistung | abhängig vom vollständigen Motorkennbuchstaben |
| Motorbauart | Vierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Zustand | gebraucht, angegebene Laufleistung ca. 53.000 km |
| Lieferumfang | Motor ohne Anbauteile |
| Verkaufsart | im Austausch gegen Altteil |
Zustand des Motors
Es handelt sich um einen gebrauchten Motor mit einer angegebenen Laufleistung von ca. 53.000 km. Der Motor wird vor dem Versand äußerlich kontrolliert. Die Laufleistung und der konkrete Lieferzustand werden gemäß Artikelangebot beziehungsweise Auftragsbestätigung dokumentiert.
Vor dem Einbau prüfen
- Turbolader und Ölversorgung entsprechend der Ausführung prüfen.
- Injektoren, Hochdruckpumpe und Kraftstoffsystem prüfen.
- Ansaugung, Ladeluftkühler und Leitungen reinigen.
- Ölkühler und Ölfiltergehäuse auf Rückstände kontrollieren.
- EGR, DPF und Abgassystem entsprechend der Ausführung prüfen.
- Kühlkreislauf, Thermostat und Wasserpumpe prüfen.
Lieferumfang
Geliefert wird der gebrauchte Motor ohne Anbauteile. Turbolader, Injektoren, Hochdruckpumpe, Generator, Klimakompressor sowie Ansaug- und Abgaskomponenten sind nicht enthalten, sofern nichts anderes schriftlich vereinbart wurde.
Altteil und Versand
Der Preis gilt im Austausch gegen das vereinbarte Altteil. Hin- und Rückversand kann durch unsere Spedition organisiert werden.
Motor- und fahrzeugspezifische Hinweise
Bei diesem Angebot handelt es sich ausdrücklich um einen gebrauchten und nicht um einen generalüberholten Motor. Der angegebene Kilometerstand beträgt ca. 53.000 km. Verschleißbild, Lieferumfang und Kennzeichnung müssen vor Montage dokumentiert werden. Auch beim Gebrauchtmotor ist die genaue CXX-Untervariante entscheidend.
Hinweise zum fachgerechten Einbau
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Vor der Montage sind alle vom bisherigen Motorschaden betroffenen Systeme gründlich zu reinigen und zu prüfen. Verunreinigte oder beschädigte Anbauteile können auch einen fachgerecht instand gesetzten oder geprüften Motor innerhalb kurzer Zeit erneut beschädigen.
Öl- und Kühlkreislauf, Ansaugung, Ladeluftsystem und Abgaswege müssen frei von Metallabrieb, Ölresten und sonstigen Rückständen sein. Filter, Dichtungen und vorgeschriebene Betriebsstoffe sind zu erneuern. Herstellervorgaben zu Anzugsdrehmomenten, Füllmengen und Freigaben müssen eingehalten werden.
Ölversorgung und Turbolader
Ölpumpe, Ölkühler, Ölfiltergehäuse sowie Ölzu- und Ölrücklaufleitungen sind zu kontrollieren. Bei einem Vorschaden mit Metallabrieb müssen betroffene Komponenten ersetzt oder fachgerecht gereinigt werden. Ein vorhandener Turbolader darf nur übernommen werden, wenn seine Funktion und Ölversorgung eindeutig geprüft wurden.
Kraftstoff- und Einspritzsystem
Injektoren, Kraftstoffleitungen, Tank, Filter und Hochdrucksystem müssen geprüft werden. Fehlerhafte Einspritzwerte, Späne oder Verunreinigungen sind vor dem ersten Motorstart vollständig zu beseitigen.
Kühlung und Abgasanlage
Thermostat, Wasserpumpe, Kühler und Leitungen müssen einwandfrei arbeiten. EGR, DPF, Katalysator und gegebenenfalls SCR/AdBlue-System sind auf Verstopfung, zu hohen Abgasgegendruck und gespeicherte Fehler zu prüfen.
Erste Inbetriebnahme
- Motor mit freigegebenem Motoröl und neuer Filterpatrone befüllen.
- Öldruck vor dem ersten Start ohne Kraftstoffeinspritzung aufbauen.
- Kühlkreislauf fachgerecht befüllen und vollständig entlüften.
- Nach dem Start Öldruck, Geräusche, Temperaturen und Dichtheit kontrollieren.
- Fehlerspeicher und Messwerte prüfen sowie Probefahrt und Nachkontrolle durchführen.
Altteilrückgabe und Transport
Das vereinbarte Altteil muss innerhalb von 30 Tagen vollständig, ölfrei und transportsicher auf Palette bereitgestellt werden. Die konkrete Altteilregelung ergibt sich aus der Auftragsbestätigung.
Weitere häufige Fragen
Welche Daten werden zur Prüfung benötigt?
Wir benötigen mindestens den vollständigen Motorkennbuchstaben, die Motornummer, die Leistung in kW/PS und die Fahrgestellnummer.
Wer darf den Motor einbauen?
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen und nachvollziehbar dokumentiert werden.
Welche Teile müssen vor dem Einbau geprüft werden?
Alle übernommenen Anbauteile sowie Öl-, Kraftstoff-, Kühl-, Ansaug- und Abgassysteme.
FAQ
Passt das Angebot zu jedem Fahrzeug dieser Motorfamilie?
Nein. Vollständiger Motorkennbuchstabe, Motornummer und Fahrgestellnummer müssen übereinstimmen.
