VW Crafter I (2E/2F) BJK 2.5 TDI Motor – generalüberholt
VW Crafter I (2E/2F) BJK 2.5 TDI Motor – generalüberholt
Für den VW Crafter I (2E/2F) mit der Kennung BJK bieten wir diesen generalüberholten 2.5 TDI-Motor im Austausch an. Diese Ausführung wird als motor ohne anbauteile geliefert.
Technische Zuordnung
| Fahrzeug / Baureihe | VW Crafter I (2E/2F) |
| Motorcode | BJK |
| Motor | 2.5 TDI |
| Hubraum | 2.461 cm³ |
| Leistung | 80 kW / 109 PS |
| Zustand | generalüberholt |
| Lieferumfang | Motor ohne Anbauteile |
| Verkaufsart | im Austausch gegen geeignetes Altteil |
| Lieferumfang: Zahnriemen / Steuerkette | Nicht enthalten – Lieferung ohne Zahnriemensatz bzw. Steuerkettensatz. |
Passend zum VW Crafter I (2E/2F)
Beim VW Crafter I (2E/2F) müssen Einbaulage, Motorhalter, Ölwanne und die vorhandenen Anschlüsse mit dem bisherigen BJK-Aggregat abgeglichen werden. Baujahr, Getriebe und Abgasausführung können den Umfang der zu übernehmenden Anbauteile beeinflussen.
Generalüberholung und Lieferumfang
Das Angebot betrifft einen generalüberholten Motor. Prüfung und Instandsetzung richten sich nach dem Befund und den Herstellervorgaben. Der konkrete Bearbeitungsumfang und gegebenenfalls erneuerte Bauteile werden für den Auftrag abgestimmt. Nicht ausdrücklich genannte Anbauteile oder zusätzliche Neuteile sind nicht automatisch Bestandteil dieses Angebots.
Lieferumfang: Motor ohne Anbauteile. Turbolader, Generator und Klimakompressor sind nicht enthalten.
Einbauhinweise für BJK
Beim Common-Rail-Diesel müssen Injektoren, Hochdruckpumpe und Kraftstoffleitungen vor dem Einbau geprüft werden. Bei Metallabrieb im Kraftstoffsystem reicht ein Motortausch allein nicht aus; die Ursache und alle betroffenen Komponenten sind zu berücksichtigen.
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Vor der Montage sind Öl- und Kühlkreislauf sowie Ansaugung und Abgaswege auf Rückstände aus dem Motorschaden zu prüfen. Filter, erforderliche Dichtungen und freigegebene Betriebsstoffe sind zu erneuern. Herstellervorgaben zu Steuerzeiten, Drehmomenten und Füllmengen sind einzuhalten.
Erste Inbetriebnahme
- Ölversorgung vor dem ersten Motorstart sicherstellen.
- Kühlsystem fachgerecht befüllen und entlüften.
- Dichtheit, Öldruck, Temperatur und Fehlerspeicher kontrollieren.
- Probefahrt und Nachkontrolle durch die Werkstatt dokumentieren.
Preis, Altteil und Transport
Der Preis von 2.500,00 € gilt im Austausch gegen ein geeignetes, vollständiges Altteil. Die Rückgabefrist und eine gegebenenfalls erforderliche Kaution richten sich nach der Auftragsbestätigung. Der deutschlandweite Hin- und Rücktransport kostet insgesamt 200 € und wird durch unsere Spedition organisiert.
Welche Angaben werden vor der Bestellung benötigt?
Bitte den vollständigen Motorkennbuchstaben, Motornummer, Baujahr, Leistung und Fahrgestellnummer mitteilen. HSN und TSN aus dem Fahrzeugschein helfen bei der Fahrzeugzuordnung. Entscheidend bleibt der Abgleich mit dem tatsächlich eingebauten Motor.
Das Firmenlogo dient gegebenenfalls als Bildplatzhalter. Vorhandene Bilder der Motorfamilie illustrieren die Bauart; der beschriebene Lieferumfang ist maßgeblich.
Ursache des Motorschadens vor dem Einbau klären
Die Werkstatt sollte den ursprünglichen Schaden nachvollziehen, bevor ein anderes Aggregat eingebaut wird. Mangelnde Ölversorgung, Überhitzung oder Rückstände in angeschlossenen Systemen können zu Folgeschäden führen. Die Diagnose muss zeigen, welche Komponenten gereinigt, geprüft oder ersetzt werden müssen. Dokumentieren Sie Befund und ausgeführte Arbeiten für den jeweiligen Auftrag.
Kontrollen vor der Montage
Lassen Sie Öl- und Kühlkreislauf, Filtergehäuse, Leitungen und alle übernommenen Anbauteile prüfen. Bei aufgeladenen Ausführungen gehören Turbolader, Ölzuführung sowie Ansaug- und Ladeluftsystem zur Kontrolle. Kraftstoffversorgung und Einspritzung sind entsprechend dem Motortyp zu prüfen. Betriebsstoffe, Dichtungen, Filter und der Steuertrieb müssen den fahrzeugspezifischen Herstellervorgaben entsprechen.
Häufige Fragen zu diesem Angebot
Welche Ausführung erhalte ich?
Die Bestellung bezieht sich auf SW1001575 – VW Crafter I (2E/2F) BJK 2.5 TDI Motor – generalüberholt. Bitte lassen Sie Motorvariante und Lieferumfang vorab anhand Ihrer Fahrzeugdaten bestätigen.
Reicht die KBA-Nummer für die Auswahl?
Sie hilft bei der Fahrzeugzuordnung. Motorcode, technische Ausführung und die Angaben des konkreten Angebots müssen ebenfalls übereinstimmen.
Wie werden Altteil und Versand abgestimmt?
Die folgenden Angebotsangaben und die Auftragsbestätigung beschreiben, ob ein Austausch vorgesehen ist und welche Transport- beziehungsweise Rückgabebedingungen gelten. Bitte nennen Sie bei Rückfragen die Artikelnummer.
Motoranfrage zu SW1001575
Fahrzeugdaten zur Prüfung senden oder MotorDoktor unter 0170 5559048 kontaktieren. Bitte nennen Sie die Artikelnummer und den Motorcode, damit sich Ihre Anfrage eindeutig zuordnen lässt.