Mercedes Sprinter OM646 2.2 CDI BiTurbo Austauschmotor mit Steuerkettensatz – generalüberholt
Mercedes Sprinter OM646 2.2 CDI BiTurbo Austauschmotor mit Steuerkettensatz – generalüberholt
Generalüberholter Mercedes-Benz OM646 2.2 CDI BiTurbo Austauschmotor für passende Sprinter-Ausführungen inklusive Steuerkettensatz. Der Verkauf erfolgt im Austausch gegen ein überholungsfähiges Altteil.
Wichtig: Vor der Bestellung müssen der vollständige Motorkennbuchstabe, die Motornummer, die Leistung in kW/PS und die Fahrgestellnummer abgeglichen werden.
Technische Zuordnung
| Fahrzeug | Mercedes-Benz Sprinter – abhängig von Motornummer, Baujahr und Fahrzeugausführung |
| Motorcode | OM646 BiTurbo |
| Hubraum | 2.148 cm³ |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorbauart | Vierzylinder-CDI-Turbodiesel mit zweistufiger Aufladung |
| Leistung | abhängig von der vollständigen OM646-Untervariante; vor Bestellung anhand der Fahrzeugdaten prüfen |
| Zustand | generalüberholt |
| Verkaufsart | im Austausch gegen Altteil |
| Steuertrieb | Mit Steuerkettensatz – im Lieferumfang enthalten |
Umfang der Generalüberholung
Der Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt und fachgerecht geprüft. Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Lagerstellen, Zylinderkopf und Ventiltrieb werden vermessen und auf Verschleiß sowie Beschädigungen kontrolliert. Erforderliche Bearbeitungsschritte werden abhängig vom tatsächlichen Zustand ausgeführt. Notwendige Dichtungen und Verschleißteile werden im Rahmen der Instandsetzung erneuert. Der Zusammenbau erfolgt nach Herstellervorgaben.
Wichtige Prüfungen vor dem Einbau
- Beide Turbolader sowie Ölzu- und Ölrücklaufleitungen prüfen.
- Injektoren, Hochdruckpumpe und Kraftstoffsystem prüfen.
- Ansaugung, Ladeluftkühler und Leitungen vollständig reinigen.
- Ölkühler und Ölfiltergehäuse auf Rückstände des Vorschadens kontrollieren.
- EGR-System, DPF und Abgasgegendruck entsprechend der Fahrzeugausführung prüfen.
- Kühlkreislauf, Thermostat und Wasserpumpe prüfen.
Lieferumfang
- generalüberholter OM646 2.2 CDI BiTurbo Austauschmotor
- Steuerkettensatz
Turbolader, Injektoren, Hochdruckpumpe, Generator, Klimakompressor und weitere Anbauteile sind nur enthalten, wenn dies ausdrücklich schriftlich vereinbart wurde.
Altteil und Versand
Der Preis gilt im Austausch gegen ein überholungsfähiges Altteil. Der deutschlandweite Hin- und Rückversand kann durch unsere Spedition für 200 € organisiert werden. Das Altteil muss vollständig, ölfrei und transportsicher auf Palette bereitgestellt werden.
Hinweise zum Einbau
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Vor der ersten Inbetriebnahme sind Öl- und Kühlkreislauf zu reinigen, Filter und Betriebsstoffe zu erneuern und der Öldruck ohne Motorstart aufzubauen. Fehlerhafte oder verunreinigte Anbauteile können den Austauschmotor erneut beschädigen.
FAQ
Passt der Motor in jeden Sprinter?
Nein. Entscheidend sind die vollständige Motornummer, Fahrgestellnummer, Leistung und Fahrzeugausführung.
Sind Anbauteile enthalten?
Nur die im Artikelangebot oder in der schriftlichen Auftragsbestätigung ausdrücklich genannten Teile.
Wie erfolgt die Altteilrückgabe?
Das ausgebaute Altteil wird nach Vereinbarung durch die Spedition abgeholt.
Passform vor der Bestellung prüfen
Für die Prüfung benötigen wir den vollständigen Motorcode, die Motornummer, Fahrgestellnummer, Baujahr und Leistung in kW oder PS. HSN und TSN aus dem Fahrzeugschein unterstützen die Suche. Eine KBA-Zuordnung kann mehrere Angebote ergeben; die konkrete Motorvariante muss zusätzlich abgeglichen werden. Vergleichen Sie auch Antrieb, Getriebe, Ölwanne, Halter, Sensoren und Anschlüsse.
Ursache des Motorschadens vor dem Einbau klären
Die Werkstatt sollte den ursprünglichen Schaden nachvollziehen, bevor ein anderes Aggregat eingebaut wird. Mangelnde Ölversorgung, Überhitzung oder Rückstände in angeschlossenen Systemen können zu Folgeschäden führen. Die Diagnose muss zeigen, welche Komponenten gereinigt, geprüft oder ersetzt werden müssen. Dokumentieren Sie Befund und ausgeführte Arbeiten für den jeweiligen Auftrag.
Kontrollen vor der Montage
Lassen Sie Öl- und Kühlkreislauf, Filtergehäuse, Leitungen und alle übernommenen Anbauteile prüfen. Bei aufgeladenen Ausführungen gehören Turbolader, Ölzuführung sowie Ansaug- und Ladeluftsystem zur Kontrolle. Kraftstoffversorgung und Einspritzung sind entsprechend dem Motortyp zu prüfen. Betriebsstoffe, Dichtungen, Filter und der Steuertrieb müssen den fahrzeugspezifischen Herstellervorgaben entsprechen.
Motoranfrage zu SW1001450
Fahrzeugdaten zur Prüfung senden oder MotorDoktor unter 0170 5559048 kontaktieren. Bitte nennen Sie die Artikelnummer und den Motorcode, damit sich Ihre Anfrage eindeutig zuordnen lässt.
