Opel Z14XEP 1.4 Twinport Austauschmotor – generalüberholt, mit neuem Steuerkettensatz

Dieser generalüberholte Z14XEP Austauschmotor ist für passende Opel-Modelle mit 1.4-Twinport-Benzinmotor vorgesehen. Der neue Steuerkettensatz ist Bestandteil des angebotenen Motors.

Wichtig: Bitte Motorkennbuchstabe Z14XEP, Motornummer, Baujahr und Fahrgestellnummer vor Bestellung abgleichen.

Technische Zuordnung

Umfang der Generalüberholung

Der Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt und fachgerecht geprüft. Zylinder, Kolben, Kurbelwelle, Lagerstellen, Zylinderkopf und Ventiltrieb werden vermessen. Erforderliche Bearbeitungsschritte sowie der Austausch notwendiger Dichtungen und Verschleißteile erfolgen abhängig vom Zustand. Der Zusammenbau erfolgt nach Herstellervorgaben.

Neuer Steuerkettensatz

Der im Angebot genannte neue Steuerkettensatz wird im Zuge der Motorinstandsetzung verbaut. Beim Einbau sind die motorseitige Ölversorgung, Steuerzeiten und alle übernommenen Komponenten nach Herstellervorgabe zu kontrollieren.

Vor dem Einbau prüfen

• Zündanlage, Kraftstoffversorgung und Einspritzsystem prüfen.
• Ansaugtrakt, Drosselklappe und Unterdruckleitungen reinigen und prüfen.
• Ölkühler, Ölfiltergehäuse und Schmierkreislauf auf Rückstände kontrollieren.
• Kühlkreislauf, Thermostat, Wasserpumpe und Kühler prüfen.
• Abgasanlage und Katalysator auf Durchsatz und Folgeschäden prüfen.
• Steuerzeiten sowie alle Anbauteile nach Herstellervorgabe kontrollieren.

Lieferumfang

Geliefert wird der generalüberholte Motor ohne fahrzeugseitige Anbauteile. Der neue Steuerkettensatz ist enthalten. Ansaugung, Abgaskrümmer, Einspritzung, Zündanlage, Lichtmaschine und Klimakompressor gehören nur zum Lieferumfang, wenn dies ausdrücklich bestätigt wird.

Altteil und Versand

Das Altteil muss innerhalb von 30 Tagen vollständig, ölfrei und transportsicher auf einer Palette bereitgestellt werden. Es muss grundsätzlich überholungsfähig sein. Abholung und weitere Einzelheiten richten sich nach der Auftragsbestätigung.

FAQ

Passt das Angebot zu jedem Fahrzeug dieser Motorfamilie?
Nein. Motorkennbuchstabe, Motornummer, Baujahr und Fahrgestellnummer müssen vor Bestellung abgeglichen werden.

Hinweise zu dieser Motorvariante

Beim Z14XEP sind Twinport-Mechanik, Ansaugbrücke, Drosselklappe, Kurbelgehäuseentlüftung und Zündanlage sorgfältig zu prüfen. Ein Fehler in der Gemischaufbereitung oder im Ansaugsystem kann zu unruhigem Lauf und Folgeschäden führen.

Die Zuordnung erfolgt nicht allein nach Fahrzeugmodell oder Hubraum. Entscheidend sind Motorcode, Motornummer, Bauzeitraum, Leistungsstufe und die technische Ausführung des vorhandenen Motors.

Fachgerechter Einbau

Der Einbau muss durch einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen. Vor der Montage sind alle übernommenen Anbauteile zu reinigen, zu prüfen und bei Verschleiß zu ersetzen. Ölkanäle, Ansaugung und Kühlkreislauf dürfen keine Rückstände des vorherigen Motorschadens enthalten.

Neue Betriebsstoffe und Filter sind zu verwenden. Dichtungen, Dehnschrauben und vom Hersteller als Einmalteile vorgesehene Befestigungselemente müssen erneuert und mit den vorgeschriebenen Drehmomenten montiert werden.

Ölversorgung und erster Start

Ölpumpe, Ansaugsieb, Ölkühler und Filtergehäuse sind auf Verunreinigungen zu prüfen. Vor dem ersten Start muss der Ölkreislauf nach Herstellervorgabe vorgefüllt beziehungsweise vorgedreht werden, damit alle Lagerstellen sofort versorgt werden.

Nach dem Start sind Öldruck, Dichtheit, Kühlmitteltemperatur, Verbrennungswerte und Fehlerspeicher zu kontrollieren. Eine Probefahrt und eine erneute Dichtheitsprüfung gehören zur fachgerechten Inbetriebnahme.

Kraftstoff, Zündung und Ansaugsystem

Einspritzventile, Kraftstoffdruck, Zündspulen, Zündkerzen, Sensoren und Kabelbaum müssen zur Motorvariante passen und geprüft sein. Defekte Komponenten können Fehlzündungen, Gemischabweichungen oder erneute Motorschäden verursachen.

Bei aufgeladenen Varianten sind zusätzlich Turbolader, Ladeluftkühler, Leitungen und Ölversorgung zu kontrollieren. Bei Saugmotoren stehen Drosselklappe, Ansaugbrücke und Unterdrucksystem im Vordergrund.

Kühlung und Abgasanlage

Kühler, Wasserpumpe, Thermostat, Lüftersteuerung und Ausgleichsbehälter müssen zuverlässig arbeiten. Überhitzung oder ein zugesetzter Katalysator kann auch einen überholten Motor in kurzer Zeit beschädigen.

Altteilrückgabe und Transport

Das Altteil muss innerhalb von 30 Tagen vollständig, ölfrei und transportsicher auf einer Palette bereitgestellt werden. Es muss grundsätzlich überholungsfähig sein. Abholung und weitere Einzelheiten richten sich nach der Auftragsbestätigung.

Für die Rücksendung muss das Altteil vollständig entleert, transportsicher befestigt und gegen austretende Flüssigkeiten geschützt werden. Bitte bewahren Sie Palette und Verpackungsmaterial bis zur abgeschlossenen Rückgabe auf.

Weitere häufige Fragen

Sind Anbauteile enthalten?
Geliefert wird der generalüberholte Motor ohne fahrzeugseitige Anbauteile. Der neue Steuerkettensatz ist enthalten. Ansaugung, Abgaskrümmer, Einspritzung, Zündanlage, Lichtmaschine und Klimakompressor gehören nur zum Lieferumfang, wenn dies ausdrücklich bestätigt wird.

Kann ich nur nach Fahrzeugmodell bestellen?
Nein. Bitte senden Sie Fahrgestellnummer, Motorkennbuchstabe und vorhandene Motornummer zur Prüfung.

Was muss die Werkstatt dokumentieren?
Wir empfehlen Einbaurechnung, Messwerte, verwendete Betriebsstoffe sowie die Prüfung der übernommenen Anbauteile aufzubewahren.