- Artikel-Nr.: SW1001389
Mercedes Sprinter OM651 2.2 CDI Austauschmotor – generalüberholt, mit Kurbelwelle, Steuerkette und 4 Injektoren
Dieser generalüberholte OM651 Austauschmotor ist für passende Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI Ausführungen vorgesehen. Neue Kurbelwelle, Steuerkettensatz und vier Injektoren gehören zum beschriebenen Lieferumfang.
Wichtig: Die genaue OM651-Ausführung muss über vollständige Motornummer und Fahrgestellnummer geprüft werden. Leistungsstufe und Abgasnorm können sich unterscheiden.
Technische Zuordnung
| Fahrzeuge | Mercedes-Benz Sprinter 2.2 CDI, abhängig von Baujahr, Leistung und Emissionsausführung |
| Motorkennbuchstabe | OM651 – vollständige Motornummer erforderlich |
| Motor | 2.2 CDI / 2.1 CDI Common-Rail-Diesel |
| Hubraum | 2.143 cm³ |
| Leistung | je nach vollständiger OM651-Ausführung |
| Motorbauart | Reihenvierzylinder, Common-Rail-Turbodiesel |
| Zustand | generalüberholt |
| Laufleistung | nicht angegeben |
| Lieferumfang | Motor mit neuer Kurbelwelle, Steuerkettensatz und vier Injektoren gemäß Angebot |
| Verkaufsart | im Austausch gegen ein instandsetzungsfähiges Altteil |
Umfang der Motorüberholung
Der Motor wird vollständig zerlegt, gereinigt und fachgerecht geprüft. Zylinder, Dichtflächen, Lagerstellen, Kurbeltrieb und Zylinderkopf werden vermessen und entsprechend dem festgestellten Zustand bearbeitet. Verschleißteile und Dichtungen werden im Rahmen der vereinbarten Überholung erneuert. Der Zusammenbau erfolgt fachgerecht nach den für diese Motorfamilie geltenden Herstellervorgaben.
Beim OM651 müssen die vier Injektoren korrekt zugeordnet und nach Herstellervorgabe codiert werden. Hochdruckpumpe, Kraftstoffleitungen und Tank sind auf Späne zu prüfen. Turbolader, Ölkühler, Ladeluftsystem, AGR und DPF müssen technisch einwandfrei sein.
Erweiterter Lieferumfang
Neue Kurbelwelle, Steuerkettensatz und vier Injektoren gehören zum beschriebenen Motor. Die Injektoren müssen bei der Montage der richtigen Zylinderposition zugeordnet und an die Fahrzeugelektronik angepasst werden.
Vor dem Einbau prüfen
- Turbolader sowie Ölzu- und Ölrücklaufleitungen prüfen.
- Injektoren, Hochdruckpumpe, Tank und Kraftstoffleitungen kontrollieren.
- Ansaugung, Ladeluftkühler und sämtliche Ladeluftleitungen reinigen.
- AGR, DPF, Katalysator und gegebenenfalls SCR/AdBlue prüfen.
- Ölkühler, Ölfiltergehäuse, Ölwanne und Schmierkreislauf auf Rückstände prüfen.
- Kühlkreislauf, Thermostat, Wasserpumpe, Kühler und Lüftersteuerung prüfen.
- Alle übernommenen Anbauteile auf Funktion und Kompatibilität kontrollieren.
Fachgerechter Einbau
Der Einbau muss durch eine qualifizierte Fachwerkstatt erfolgen. Vor der Montage sind alle vom bisherigen Motorschaden betroffenen Systeme gründlich zu reinigen. Metallabrieb, Ölreste oder Fremdkörper in Öl-, Kraftstoff-, Ansaug- oder Ladeluftsystem können auch einen geprüften oder fachgerecht überholten Motor innerhalb kurzer Zeit beschädigen.
Filter, Dichtungen, vorgeschriebene Dehnschrauben und freigegebene Betriebsstoffe sind zu erneuern. Anzugsdrehmomente, Füllmengen, Entlüftung und Herstellervorgaben müssen eingehalten und dokumentiert werden.
Ölversorgung und erster Start
Ölpumpe, Ansaugsieb, Ölkühler und Filtergehäuse sind vollständig zu kontrollieren. Vor dem ersten Start muss der Ölkreislauf nach Herstellervorgabe vorgefüllt beziehungsweise Öldruck ohne Verbrennung aufgebaut werden. Danach sind Öldruck, Dichtheit, Geräusche und Temperaturen zu kontrollieren.
Kraftstoff- und Ansaugsystem
Alle übernommenen Komponenten müssen zum vollständigen Motorcode und zur Fahrzeugausführung passen. Kraftstoffsystem, Ansaugung, Sensoren und Leitungen dürfen keine Verunreinigungen oder Beschädigungen aufweisen. Fehlerhafte Peripherie kann erneut zu Verbrennungsstörungen oder Motorschäden führen.
Kühlung und Abgasanlage
Wasserpumpe, Thermostat, Kühler und Leitungen müssen einwandfrei funktionieren. Abgasnachbehandlung und Abgasgegendruck sind entsprechend der Fahrzeugausführung zu prüfen. Nicht behobene Fehler können zu thermischer Überlastung führen.
Erste Inbetriebnahme
- Motor mit freigegebenem Motoröl und neuer Filterpatrone befüllen.
- Öldruck vor dem ersten Start nach Herstellervorgabe aufbauen.
- Kühlkreislauf fachgerecht befüllen und vollständig entlüften.
- Nach dem Start Öldruck, Geräusche, Temperaturen und Dichtheit kontrollieren.
- Fehlerspeicher und Messwerte prüfen, Probefahrt durchführen und anschließend erneut kontrollieren.
Lieferumfang
Geliefert wird der generalüberholte Motor mit neuer Kurbelwelle, Steuerkettensatz und vier Injektoren gemäß Artikelbeschreibung. Weitere Anbauteile sind nur enthalten, wenn dies ausdrücklich bestätigt wird.
Altteil und Versand
Der Verkauf erfolgt im Austausch. Das Altteil muss innerhalb von 30 Tagen vollständig, ölfrei, transportsicher auf Palette und grundsätzlich überholungsfähig bereitgestellt werden.
Der Motor wird transportsicher auf Palette versendet. Palette und Verpackungsmaterial sind bis zum Abschluss einer gegebenenfalls vereinbarten Altteilrückgabe aufzubewahren.
FAQ
Passt der Motor zu jedem Fahrzeug dieses Modells?
Nein. Motorkennbuchstabe, Motornummer, Baujahr, Leistung und Fahrgestellnummer müssen vor Bestellung abgeglichen werden.
Sind Anbauteile enthalten?
Geliefert wird der generalüberholte Motor mit neuer Kurbelwelle, Steuerkettensatz und vier Injektoren gemäß Artikelbeschreibung. Weitere Anbauteile sind nur enthalten, wenn dies ausdrücklich bestätigt wird.
Wer darf den Motor einbauen?
Der Einbau muss durch eine Fachwerkstatt erfolgen und nachvollziehbar dokumentiert werden.
Welche Daten werden zur Prüfung benötigt?
Bitte senden Sie Fahrgestellnummer, vollständigen Motorcode, Motornummer sowie die Leistung in kW/PS.