CFG 2.0 TDI Motor – gebraucht, ca. 78.000 km, im Austausch

CFG 2.0 TDI Motor – gebraucht, ca. 78.000 km, im Austausch

Gebrauchter CFG Motor mit einer angegebenen Laufleistung von ca. 78.000 km. Geliefert wird der Motor ohne Anbauteile. Der Angebotspreis gilt im Austausch gegen ein geeignetes Altteil.

Wichtig: Vor der Bestellung müssen vollständiger Motorkennbuchstabe, Motornummer, Baujahr und Fahrgestellnummer abgeglichen werden. Die Modellbezeichnung allein bestätigt keine Passgenauigkeit.

Technische Zuordnung

Zustand und Laufleistung

Angeboten wird ein gebrauchtes Aggregat mit der oben angegebenen Laufleistung. Angaben zu Prüfumfang, Messwerten und vorhandener Dokumentation können vor der Bestellung bei MotorDoktor angefragt werden.

Lieferumfang

Zum Angebot gehört der Motor ohne fahrzeugseitige Anbauteile. Weitere Komponenten gehören nur dann zum Lieferumfang, wenn sie ausdrücklich schriftlich vereinbart wurden. Bitte stimmen Sie den benötigten Umfang vor dem Kauf mit uns ab.

Zuordnung zum Fahrzeug

Die bisherige Kennzeichnung lautet CFG. Diese drei Buchstaben bezeichnen eine Motorcodegruppe; der vollständige Code des angebotenen Motors muss vor Bestellung bestätigt werden. Bitte senden Sie uns die Fahrgestellnummer und ein Foto der Motorkennzeichnung. Anbauteile, Befestigungen, Elektrik und technische Ausführung müssen zum Fahrzeug passen.

Vor dem Einbau

• Ursache des ursprünglichen Motorschadens ermitteln und beheben.
• Alle zu übernehmenden Anbauteile auf Zustand und Zuordnung prüfen.
• Öl-, Kühlmittel- und Ansaugsystem auf Rückstände des Vorschadens prüfen und fachgerecht reinigen.
• Vorgeschriebene Betriebsstoffe, Filter, Dichtungen und Befestigungsteile nach Herstellervorgaben verwenden.
• Steuertrieb und Wartungsbedarf vor der Montage mit der ausführenden Fachwerkstatt abstimmen.

Fachgerechter Einbau

Der Einbau soll durch eine qualifizierte Fachwerkstatt nach den Herstellervorgaben erfolgen. Vor der ersten Inbetriebnahme sind Ölversorgung, Kühlkreislauf und Dichtheit zu prüfen. Kontrollarbeiten und gegebenenfalls erforderliche Anpassungen sind entsprechend der konkreten Fahrzeugausführung durchzuführen.

Altteilrückgabe und Versand

Der Verkauf erfolgt im Austausch gegen ein geeignetes Altteil. Die deutschlandweite Anlieferung und Abholung des Altteils kann über unsere Partner-Spedition organisiert werden. Die im bisherigen Angebot genannten Kosten für Hin- und Rücktransport betragen insgesamt 200 €. Liefertermin, Verpackung und Einzelheiten zur Altteilrückgabe werden vorab abgestimmt.

FAQ

Welche Daten werden für die Zuordnung benötigt?

Fahrgestellnummer, vollständiger Motorcode, Motornummer und Fahrzeugdaten.

Sind Anbauteile enthalten?

Der Motor wird ohne Anbauteile angeboten. Zusätzlich vereinbarte Komponenten müssen im Lieferumfang ausdrücklich aufgeführt sein.

Muss das Altteil zurückgegeben werden?

Ja, dieses Angebot gilt im Austausch. Die Anforderungen an das zurückzugebende Altteil werden vor der Bestellung abgestimmt.

Beratung durch MotorDoktor

Fragen zum Motor oder zur Zuordnung? Kontaktieren Sie MotorDoktor unter 0170 5559048 und halten Sie bitte die Fahrzeugdaten bereit.

Hinweis zu den Abbildungen

Die Bilder zeigen Beispiele der zugeordneten Motorfamilie und nicht zwingend den angebotenen Einzelmotor. Zustand und Lieferumfang ergeben sich aus der Artikelbeschreibung. Abgebildete Anbauteile sind nicht automatisch enthalten.

Kontrollen vor der Montage

Lassen Sie Öl- und Kühlkreislauf, Filtergehäuse, Leitungen und alle übernommenen Anbauteile prüfen. Bei aufgeladenen Ausführungen gehören Turbolader, Ölzuführung sowie Ansaug- und Ladeluftsystem zur Kontrolle. Kraftstoffversorgung und Einspritzung sind entsprechend dem Motortyp zu prüfen. Betriebsstoffe, Dichtungen, Filter und der Steuertrieb müssen den fahrzeugspezifischen Herstellervorgaben entsprechen.

Motoranfrage zu SW1001307

Fahrzeugdaten zur Prüfung senden oder MotorDoktor unter 0170 5559048 kontaktieren. Bitte nennen Sie die Artikelnummer und den Motorcode, damit sich Ihre Anfrage eindeutig zuordnen lässt.